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Die Sommerpause der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 geht für einige weiter, aber nicht für alle, da der zweite Testtag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya zu Ende ging. Da der Grip am späten Vormittag und am Nachmittag sehr gering war, fielen viele der schnellsten Zeiten auf den Vormittag, und es war wieder einmal Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der mit einer 1:40,913 Minuten als einziger Fahrer die 1:40er-Marke knackte. Doch trotz der Sonne am Nachmittag zogen Gewitterwolken auf, und eine knappe halbe Stunde vor Schluss öffnete der Himmel seine Schleusen, so dass keine späten Verbesserungen mehr möglich waren. 

KAWASAKI VS HONDA: Rea gegen Lecuona an der Spitze

Als einer von vielen Fahrern, die den vorhandenen Grip nutzen wollten, ging Rea am zweiten Tag gleich zur Sache und fuhr am Morgen eine 1:40.913, womit er der erste und einzige Fahrer in dieser Klasse war. Rea probierte auch den neuen Vorderreifen von Pirelli aus, ebenso wie eine Reihe von Verbesserungen am Setup. Rea entschied sich, einen ganzen Tag lang zu testen und an den Starts zu arbeiten. Als die Temperaturen am Nachmittag trotz Bewölkung stiegen, blieb seine Zeit unangefochten. Teamkollege Alex Lowes entschied sich, nicht am Training teilzunehmen, da jeder die verbleibenden Testtage im Kopf hat, was bedeutet, dass Florian Marino auf der Strecke war. 

Es war ein strahlender Tag für Honda, denn Iker Lecuona (Team HRC) brachte seine CBR1000RR-R SP auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung, nachdem er seine Zeit in der kühleren Vormittagssession deutlich verbessert hatte. Lecuona arbeitete weiter mit der neuen Chassis-Verstärkung und probierte auch die neue Finger-Hinterradbremse aus. Er war in guter Form und wird beim Rennen in Barcelona sicherlich einer sein, den man im Auge behalten muss. Xavi Vierge (Team HRC) kämpfte ebenfalls hart und sammelte wertvolle Runden, da auch er die Entwicklung des Motorrads fortsetzte. Vierge testete sowohl die neue Schwinge (die in Misano erstmals zum Einsatz kam) als auch die ältere Spezifikation und wurde Siebter, obwohl er einer der Fahrer war, der nicht den weichsten verfügbaren Reifen verwendete.

DUCATI SOLIDE: Bautista Dritter, Rinaldi Fünfter

Nachdem Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) am ersten Tag eine Weiterentwicklung der Schwinge ausprobiert hatte, aber "nichts gefunden" hatte - und damit im Nachmittagstest sogar einen Rückschritt gemacht hatte - kehrte er am zweiten Tag auf die ältere Schwingenversion zurück. Er hatte am ersten Tag festgestellt, dass eine neue Verbindung etwas besser für die Lebensdauer der Reifen ist und verbrachte den zweiten Tag damit, am Setup für die Runde zu arbeiten, obwohl er nur einen halben Tag damit verbrachte. Auf der anderen Seite der Garage sah es nicht anders aus. Michael Ruben Rinaldi, der Sieger des Barcelona-Rennens 2 von 2021, arbeitete für das Rennwochenende in einem Monat und probierte am Nachmittag ebenfalls die neue Schwinge aus. Am Ende des Tages war Bautista als Dritter zurück an der Spitze der Ducati, während Rinaldi ein solider fünfter Platz gelang, beide waren schneller als am ersten Tag. 

GROSSER STURZ FÜR RAZGATLIOGLU: ein halber Tag für beide Yamaha-Fahrer...

Für Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) war es ein Tag zum Vergessen, denn er stürzte eine halbe Stunde vor der Mittagspause in der Ausfahrt von Turn 5, wo er eigentlich ins Ziel hätte kommen sollen. Auch sein Motorrad wurde stark in Mitleidenschaft gezogen, und nachdem ein medizinischer Check eine tiefe Wunde an seinem Ellbogen diagnostiziert hatte, wurde er zur weiteren Untersuchung ins Krankenhaus gebracht und beendete den Test als Sechster. Er kehrte auf die Strecke zurück und war trotz des bitteren Endes der beiden Tage guter Dinge. Nachdem er am Samstagabend einen späten Durchbruch bei der Suche nach einer Lösung für die Hinterradhaftung erzielt hatte, zeigte sich Teamkollege Andrea Locatelli am Sonntag in guter Form: Er wurde Vierter und schnellster Yamaha-Fahrer nach einem seltsamen ersten Tag und nur der Hälfte des zweiten Tages.

BMW AUF DER SUCHE GRIP: Streckenbedingungen nicht ideal

Für BMW ging die Arbeit weiter, und wie bei allen Teams ging es darum, Lösungen für den Grip an der Hinterachse bei den schlechten Streckenbedingungen zu finden. Für Redding stand am Vormittag die Überprüfung eines Stoßdämpfers auf dem Programm, den er am Samstag ausprobiert hatte, während er auch verschiedene Kombinationen für das Heck des Motorrads ausprobierte. Am Nachmittag arbeitete Redding unerwartet intensiv an der Elektronik und hatte das Gefühl, dass er einige Schritte nach vorne gemacht hatte. Van der Mark bestätigte, dass er die neue Schwinge verwendete, aber wie Redding am Samstag bestätigt hatte, war es schwierig, unter den gegebenen Streckenbedingungen gültige Messwerte zu ermitteln. Redding, der mit der Elektronik immer besser zurechtkommt, wurde Neunter, nur knapp hinter dem Spitzenreiter Loris Baz (Bonovo Action BMW), während van der Mark Elfter wurde.

KAMPF DER UNABHÄNGIGEN: Baz in bestechender Form

Die Unabhängigen arbeiteten wie immer hart, und es war Loris Baz (Bonovo Action BMW), der mit neuen internen Teilen und einer völlig anderen Geometrieeinstellung arbeitete und als Achter an der Spitze der BMW lag. Baz hatte auch seinen Fahrstil an die Bedürfnisse der M1000RR angepasst. Für Baz, der am ersten Tag mit Rückenschmerzen zu kämpfen hatte, war dies eher ein Test für die Runde als eine allgemeine Entwicklung. Hinter ihm wurde sein Teamkollege Eugene Laverty Zehnter vor Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team) auf Platz 12, dessen Tag von mechanischen Problemen geplagt war, die ihn fast vier Stunden lang von der Strecke abhielten. Oscar Gutierrez (TPR Team Pedercini Racing) wurde 14. Und wird in den nächsten beide Rennen für das Team fahren, während Oliver König (Orelac Racing VerdNatura) 15. wurde. In der WorldSSP lag Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) über eine halbe Sekunde vor Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura WorldSSP).

Die Top Sechs nach dem zweiten Testtag in Barcelona:

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'40.913

2. Iker Lecuona (Team HRC) +0,194

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +0,374s

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) +0,601s

5. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) +0,708s

6. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) +0,818s

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